长江航道助力世界最大跨径组合梁斜拉桥主塔顺利封顶

7月15日上午10点29分，在湖北枝江水域，随着最后一方混凝土升空浇筑，世界上最大跨径组合梁斜拉桥，湖北枝江百里洲长江大桥南岸主塔顺利封顶。截至目前，该桥两个主塔已全部完成封顶，标志着项目全面转向上部结构施工新阶段。

据悉，枝江百里洲长江大桥是当枝松高速公路全线控制性工程之一，全长1549米，主跨890米，是目前在建的世界最大跨径钢UHPC组合梁斜拉桥。大桥建成通车后，将终结长江中游最大的江心洲百里洲镇“千年孤岛”历史，岛上10万居民过江时间将大大缩短。同时，大桥将连通宜昌、荆州等长江经济带重要节点城市，串联起沪蓉、沪渝和岳宜3条高速。

大桥建设水域位于长江中游刘巷水道，上下游连接着枝江、江口两处重点维护水道。工程建设施工期间，长江宜昌航道局累计设置专用航标11座，维护航标10058座次，优化调整、恢复失常航标80余座次，开展航道探测130余次，综合利用无人机、船艇设备、视频监控强化现场巡查，通过数字航道系统对桥区施工水域专用航标进行24小时在线实时监测，处置桥区航标报警770余次，有效保障了该水域大桥施工与航道通航安全。

为减小桥梁主塔施工、洲滩守护工程实施期间对航道通航产生的不利影响，长江宜昌航道局多次组织技术人员到现场开展勘查走访，加强与施工单位、海事部门点对点沟通协作，结合现场实际情况对工程和通航保障方案提出优化意见，将技术服务前移到工程现场，为工程建设的有序推进提供了强有力的支持保障，受到枝江市及工程建设单位的一致好评。

下一步，长江宜昌航道局将持续跟进大桥钢箱梁吊装进程，严格按照国家规范和相关规定做好现场航道航标维护管理，为斜拉索安装及组合梁架设提供全天候、不间断的航道保障。